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关于2.1Beta,关于创新,关于娱乐,关于模块化

2010-11-22来源:金山安全中心

摘要:2.1beta的发布,引起了大家的很多争论。看到这些争论,我们心里又高兴又忧虑。高兴的是,大家真的在关心我们,无论是争论、意见,甚至是指责,我们都深知,这是您对我们的关心和厚爱。忧虑的是,我们的一些做法,如果不能得到您的支持,也就失去了最基本的意义。所以,我们会加快新版本的开发,让您更满意。同时和您做一些沟通,让您理解我们的一些做法。

关键词:傅盛,金山卫士2.1Beta,创新,娱乐,模块化



原帖地址http://bbs.ijinshan.com/thread-48068-1-1.html

 

夜很深了,明天还要早起,可是我还是想把一些话写出来,和大家分享

 

关于2.1beta

 

2.1beta的发布,引起了大家的很多争论。看到这些争论,我们心里又高兴又忧虑。高兴的是,大家真的在关心我们,无论是争论、意见,甚至是指责,我们都深知,这是您对我们的关心和厚爱。忧虑的是,我们的一些做法,如果不能得到您的支持,也就失去了最基本的意义。所以,我们会加快新版本的开发,让您更满意。同时和您做一些沟通,让您理解我们的一些做法。

 

2.1beta里的流量控制,的确有很多用户需要,我们会继续深入的做下去,但是会提供彻底的关闭功能。开机加速里的文字描述,会改成前一版本的速度快慢提示。体检打分,会改为危险情况描述。这些改进,都会在2.1正式版之前完成。

 

关于创新

 

最近网上最火热的话题,是创新。我们作为互联网的从业人员,内心最渴望的,也是创新。不过关于创新,我也觉得现在也有种误解:认为所有的都应该是创新,任何的模仿、借鉴,都是抄袭。。。某些公司出于自己的利益,甚至把所有的借鉴和模仿行为,都打成牛鬼蛇神,踏上一只脚不让其翻身,其实他自己忘了,他的大多数功能,也来自于模仿和借鉴。。。

 

汽车业里有句很著名的话,“所有的轿车都是4个轮子加2排沙发”,说明了一个很简单的道理:所有的汽车,在很多方面,都是相同的。要想创新,必须先完成基础的部分,再追求新功能创新。如果把金山卫士比作一辆汽车的话,那么我们肯定是要把金山卫士的4个轮子、2排沙发、方向盘、窗户这些基础的东西做好,然后再在很多细节、很多功能上寻求突破。

 

尽管金山安全有10多年历史,但是我们必须承认的是,在安全卫士这个市场,我们是后来者,从发布到现在,才半年多一点的时间,而360安全卫士已经发布了5年多!所以,当务之急,是先追上基础的功能。金山卫士用短短半年多的时间,已经把功能和360安全卫士基本实现拉平,在核心查杀、修复上还有很多超出,我对这个速度相当满意!大家急切的心情我完全能理解,但是饭总要一口一口的吃。说实在,我们的工程师很不容易,他们经常加班,放弃周末,一点一滴的打磨产品。大家再耐心一点,再给我们一点时间,好吗?

 

对于360的态度,我们一直非常明确。我们不能忍受360混淆视听,愚弄用户,恶意攻击竞争对手的行为,他们的这些行为不停止,我们就不可能停止对他的谴责。但是另一方面,360的产品本身,实事求是的说,有着一些值得借鉴的地方,对于这些,我们也不能抱着“凡是敌人赞成的就是我们反对的”的极端态度去面对。我们不能接受对方打倒一切的态度,也反过来要求我们要有一个客观的态度去面对对方。对于用户欢迎的功能,只要没有涉及知识产权的,我们当然可以借鉴,公平竞争,为用户提供更多的选择,有什么不好呢?在此,鄙视一下那种自己做了功能就要作为自己的“自留地”,谁也不准做,谁做就骂谁是嫖客,骂谁道德败坏,甚至不顾用户利益就大打出手的企业!难道你开了一家麦当劳,就不准人家在旁边开一家“肯德基"吗?这种企业的这种做法,最终损害用户的利益!

 

扯远了点,拉回来。关于创新,请大家相信,不管是金山,还是我个人,身体里都充满了创新的血液。我们今天的基础功能的补足,就是为了后续的创新铺平道路。2.x系列,我们能保证的,这是一个分水岭。我们后续的版本,会将创新功能作为核心,我们现在规划的很多创新功能,都会注入进去,大家可以拭目以待我们是怎样在功能上领先竞争对手的。当然,即便我们领先了,我们一样欢迎我们的竞争对手借鉴我们的功能,让用户自主选择,因为我们对我们的技术有信心!

 

关于娱乐

 

这次大家都在说我们借鉴了一些”娱乐“的说法,对于大家的看法我们很重视,已经在修改一些产品说法了。但是呢,我想从另一个角度说说这个事情。

 

还是拿汽车来举例吧。大家都知道,德国及欧洲车安全、操纵性好、地盘扎实,套用我们的话来说,就是“核心技术很牛”,基本秒杀日本车。但是呢,日本车的销量,却是相当的好,。坦率的说,日本车在核心技术和尖端技术上,想拼过德国车,直到今天,估计也都很难,比如,F1大奖赛里,日本车队的成绩很差。但是,日本车很会抓消费者需求,在一些德国车看起来不重要,但是消费者喜欢的地方,花了很多力气,比如倒车影像雷达啊、比如静音啊、比如省油啊。凭借这些,日本车乃至韩国车,占据了非常大的市场份额。最终,德国车也不得不放下“高贵”的架子,开始在这些地方花功夫,最后又夺回了很多份额。当然,德国车这么做,也没有影响他在核心技术上的领先地位,反而扩大了更大的市场。

 

说到这里,聪明的您,一定已经猜到我要说什么了吧。呵呵,是的,我并不认为所有贴近老百姓的功能都是“娱乐”功能,我也不认为安全软件只能是高深的、专业的,在保持核心技术领先的同时,不断的去贴近大众用户的需求,实际上是我们这些安全企业应该做的事情。当年,我在360,也正是凭借这个思路,才使当时很弱小的360飞速发展,一骑绝尘。我能体会很多金山老用户、安全专业用户对专业安全的渴求,我们能保证的是,我们既会让我们专业的安全服务让更多的老百姓更方便的使用,也绝不会丢掉专业核心技术的领先性,而且会更加执着的投入在专业安全的研发上!

 

关于模块化

 

大家呼声很高的,是模块化。这一点我们也很理解。但是直到现在,其实很多软件的模块化都不明显,绝大部分都是提供给用户一个package ,这其中非常重要的一个原因是,实现完全的、自由的模块化,开发投入成本太高了,而且很多核心服务,必须联合起来使用才有意义。

 

金山卫士在开发之初,在构架上,考虑了模块化的需求,在后续的开发中,会提供给核心服务的同时,对外围功能以插件的形式提供,保证大家的模块化需求。

 

如果大家只是因为金山卫士的功能多,担心功能多导致效率下降而要求模块化的话,其实大可不必。一个软件的效率,和功能是否多,不是完全的正比关系。很多功能看上去增加了,其实没有调入核心模块,不会影响效率。在功能和效率的平衡上,我们一定会把效率放在首位。如果您有我们软件占用过多资源的情况,请第一时间和我们联系,我们会找到问题并火速改进。

 

当然,其实,我们还会提供另一种方式的模块化,这种模块化,大家会有完全的自由组合的能力。只是,现在这种方式的模块化,我们暂时保密,大家拭目以待吧,

 

太晚了,今天就和大家聊这么多了,希望大家能理解我们的一些做法。有任何建议,也请大家直接说出来。关于产品开发的一些想法,我也会定期和大家沟通,谢谢大家!

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